詹天佑(1861年4月26日至1919年4月24日 “中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”)

籍貫：江西省上饒市婺源縣

院校：耶魯大學(xué)土木工程專業(yè)

成就：創(chuàng)負(fù)責(zé)修建京張鐵路等工程

詹天佑：“堅(jiān)信中國的鐵路早晚要由中國人自己修建”

1888年，詹天佑應(yīng)鄺孫謀之邀北上天津，擔(dān)任了鐵路工程師，他非常興奮。從此，他決心獻(xiàn)身鐵路事業(yè)，為國效力，為國爭(zhēng)光。他的一個(gè)心愿就是，中國的鐵路要中國人自己修。當(dāng)時(shí)，中國已經(jīng)開始修建鐵路，但都是由外國人出錢雇人修的。詹天佑眼看著中國人不能在自己的土地上修建自己的鐵路，而洋人修的鐵路都用來推銷洋貨，掠奪中的物產(chǎn)，詹天佑感嘆不已！詹天佑在北上之前，特地回家鄉(xiāng)看望了父母。親人們都為他北上有了新的工作而高興。在路過上海時(shí)，詹天佑專門到吳淞憑吊了淞滬鐵路的遺跡。這是英國在中國修建的第一條鐵路。十四年前，在通車時(shí)震驚了愚昧頑固的西太后，她認(rèn)為這龐然大物的火車頭，噴煙吐霧，拖著長龍轟隆隆的奔跑，“破壞了大清的風(fēng)水”，因而下令用18萬兩白銀從英國人手中買回來，拆毀所有的機(jī)車和鐵軌，用輪船運(yùn)到臺(tái)灣，沉入了打狗湖之中。多么愚蠢，多么可憎！詹天佑到中國鐵路公司以后，看到這個(gè)公司名義上是“官督商辦”，是中國的公司，但實(shí)際上是受英帝國主義控制。中國商人提出中國鐵路“與其修自洋人，不如修自中國人；修自官府，不如修自百姓”，但不被采納。由于清朝的腐敗和國家的貧窮，當(dāng)時(shí)的中國鐵路都是由外國人修建，向外國帝國主義貸款，由外國工程師領(lǐng)導(dǎo)。詹天佑心中憤憤不平，他堅(jiān)信，中國的鐵路早晚要由中國人自己修建。詹天佑到中國鐵路公司以后，先后參加了唐胥輕便鐵路（以后延長到天津），和關(guān)內(nèi)外鐵路的建設(shè)，但修路大權(quán)都控在外國工程師的手里，詹天佑總是深入工地，實(shí)地組織工人施工。到1905年5月，清政府才下令修京張鐵路。詹天佑被任命為總工程師兼會(huì)辦。由中國人自己修建鐵路的日子終于來到了。

個(gè)人經(jīng)歷

詹天佑，中國鐵路工程專家。生于廣東省廣州府南海縣（現(xiàn)廣州市荔灣區(qū)恩寧路十二甫西街芽菜巷42號(hào)），12歲留學(xué)美國，1878年考入耶魯大學(xué)土木工程系 ，主修鐵路工程。他是中國近代鐵路工程專家 ，被譽(yù)為中國首位鐵路總工程師。其負(fù)責(zé)修建了京張鐵路等工程，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。

相關(guān)科學(xué)成就

詹天佑是我國近代科學(xué)技術(shù)的先驅(qū)者之一，偉大的愛國主義者，杰出的鐵路工程技術(shù)專家，中華鐵路第一人。作為中國鐵路事業(yè)的先驅(qū)者，負(fù)責(zé)修建了京張鐵路（北京——張家口）等鐵路工程，被人們稱作中國鐵路之父、中國近代工程之父。

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發(fā)布時(shí)間：2015-10-26