超級(jí)電容電池優(yōu)點(diǎn)：　　

(1)充電速度快，只要充電幾十秒到幾分鐘就可達(dá)到其額定容量的95%以上；而現(xiàn)在使用面積最大的鉛酸電池充電通常需要幾個(gè)小時(shí)。

 (2)循環(huán)使用壽命長(zhǎng)，深度充放電循環(huán)使用次數(shù)可達(dá)50萬(wàn)次，如果對(duì)超級(jí)電容每天充放電20次，連續(xù)使用可達(dá)68年如果相應(yīng)地和鉛酸電池比較, 它的使用壽命可達(dá)68年, 且沒(méi)有“記憶效應(yīng)”。

 (3)大電流放電能力超強(qiáng)，能量轉(zhuǎn)換效率高，過(guò)程損失小，大電流能量循環(huán)效率≥90%；

 (4)功率密度高，可達(dá)300W/kg~5000W/kg，相當(dāng)于普通電池的數(shù)十倍；比能量大大提高，鉛酸電池一般只能達(dá)到0.02kWh/kg，而超級(jí)電容電池目前研發(fā)已可達(dá)10 kWh/kg。(注：電汽車百公里大約15度電耗能，如果5度/KG容比，那么50KG的電池可以存250度電量可以行使千公里)

 (5)產(chǎn)品原材料構(gòu)成、生產(chǎn)、使用、儲(chǔ)存以及拆解過(guò)程均沒(méi)有污染，是理想的綠色環(huán)保電源；

 (6)充放電線路簡(jiǎn)單，無(wú)需充電電池那樣的充電電路，安全系數(shù)高，長(zhǎng)期使用免維護(hù)；

 (7)超低溫特性好，使用環(huán)境溫度范圍寬達(dá)-40℃～+70℃；(相信不少資料上有關(guān)鋰電撞車自然的事件報(bào)道，電容這方面具體不知道怎么樣)

 (8)檢測(cè)方便，剩余電量可直接讀出；

 (9)單體容量范圍通常0.1F--1000F 。

超級(jí)電容電池缺點(diǎn)：

(1)固定電壓，超過(guò)使用電壓會(huì)造成電池高溫。(最好設(shè)計(jì)電池的散熱系統(tǒng))

(2)大電流放電發(fā)熱。(同上解決)

(3)超級(jí)電容電池通常體積較小，所以電容量少。(此法各國(guó)在努力研究，也是迄今為止的電容電池的最大雞肋)

我們都知道，無(wú)線能源似乎是一個(gè)聽(tīng)起來(lái)很棒的新奇概念，但是我們很難想象會(huì)很快將它實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。據(jù)engadget報(bào)道，美國(guó)賓州的一家公司，目前靠著這個(gè) Powercast 技術(shù)，已經(jīng)和超過(guò)百家的主要電子產(chǎn)品公司，簽下內(nèi)容尚未公開(kāi)的合作案，包括一些耗電量 “相對(duì)較低”的電子產(chǎn)品，諸如手機(jī)、MP3 隨身聽(tīng)，還有汽車零件、溫度感應(yīng)器、助聽(tīng)器，甚至是醫(yī)療儀器等的制造業(yè)者。

基本上整個(gè)系統(tǒng)包含了兩件東西，一個(gè)是插在插座上的發(fā)信器，另一個(gè)電子產(chǎn)品上，跟硬幣大小差不多的接收器(技術(shù)核心)，只要在一定的范圍內(nèi)(目前是在 90 厘米的距離內(nèi))，電源能夠瞬間自發(fā)信器傳到對(duì)應(yīng)的接受器。

該項(xiàng)技術(shù)之所以會(huì)得到這么多家廠商的青睞，原因是在他獨(dú)特的無(wú)線電波接收裝置，能夠根據(jù)不同的負(fù)載、電場(chǎng)強(qiáng)度來(lái)作調(diào)整，同時(shí)還能維持穩(wěn)定的直流電壓，這也表示在空中亂噴的電磁波功率，能夠被減到最低。(據(jù)說(shuō)這種設(shè)備已經(jīng)獲得了 FCC 的認(rèn)可)

最神奇的是，這接收器的制造成本，竟然只要 5 塊錢美金；由于價(jià)格昂貴、產(chǎn)品笨重以及不完善的解決方案，無(wú)線充電產(chǎn)品一直都沒(méi)有真正進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)。另外各位常常在外奔波的筆電使用者，也不用心急，等到各位的筆電/UMPC 耗電量降到了個(gè)位數(shù)(目前的極限)，你將來(lái)在外頭上網(wǎng)，應(yīng)該是不需要帶充電器了，不過(guò)以后網(wǎng)絡(luò)費(fèi)可能要跟電費(fèi)綁在一起了。

上面資料均來(lái)自百度百科，不過(guò)無(wú)線充電技術(shù)資料偏向移動(dòng)終端。如果無(wú)線充電覆蓋全國(guó)主要干道給“超級(jí)電容電池汽車”充電，那么完全可以忽視掉電容電池的容量不足的問(wèn)題，或者可以延遲到比電容電池更加好的替代品。

效益：

(1)環(huán)境效應(yīng)，減少全國(guó)百分之60以上的汽車尾氣排量，在城市則更加明顯。電能源綠色環(huán)保可再生，是最值得提倡的能源。

(2)能源效應(yīng)，如果全國(guó)實(shí)行電容電車，則可以讓車輛電停車場(chǎng)充電，特別是在電網(wǎng)荷載較小的時(shí)候，全部電腦系統(tǒng)智能充電，對(duì)國(guó)家電網(wǎng)利用率提高到幾乎完美的境界。(中國(guó)電網(wǎng)利用率基本為40%，美國(guó)大約比中國(guó)高5~10個(gè)百分點(diǎn))

(3)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，如果將國(guó)家電網(wǎng)利用率提高無(wú)疑為國(guó)家節(jié)約了巨大資金。

(4)社會(huì)效應(yīng)，帶芯片的汽車將完全阻止被盜，充電的智能聯(lián)網(wǎng)控制芯片可以顯示汽車位置并且拒絕為汽車提供電能。

毫不夸張的說(shuō)，未來(lái)超級(jí)電容電池+無(wú)線充電必將成為人類的主流交通方式！